出逃工具介紹系列文章系列會包含「租車選擇篇」、「自駕上路篇」以及「車泊篇」。繼前一篇「租車選擇篇」後，此篇要來介紹「日本自駕上路篇」了，還沒看租車篇的朋友趕快點連結看看自己有沒有漏掉哪些租車注意事項。看完「租車選擇篇」的朋友，則可繼續看這篇自駕上路篇，資訊量很多(整理好久)，看完就可以在日本安心上路，全國跑透透了！
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| CREDIT:ソコスト |
日本基本上路須知
下面會列舉幾個基本上路須知，但最基本的基本就是不要急！也不要為了趕時間就開快車，請為自己擠的自駕行程做好時間規劃。千萬不要ㄧ握到方向盤就轉換人格，橫衝直撞，請禮讓再禮讓，並多注意各式交通號誌。(之前找日本教練學習如何在日本開車上路時，教練說他接過很多外國學生找他教日本自駕，但橫衝直撞外國學生真的很多......教練在副駕駛座都會捏一把冷汗。)
日本是右邊駕駛
日本是屬於右邊駕駛，跟台灣的左邊駕駛剛好相反。道路方向、車內駕駛座配置還有雨刷和方向燈的配置也是和左邊駕駛的地區相反，不過唯獨煞車和油門沒有相反，擔心這部分的朋友可以放心。
行人優先
轉彎時一定要將速度放慢，讓斑馬線上的行人先通過。在日本的各式停車場內，也是要讓行人先行。(在日本沒有行人要禮讓車這回事喔！)
主要幹道車輛先行
部分道路的十字路口沒有交通號誌時，需要讓主要幹道的來車先行。在有交通號誌的十字路口也是一樣，綠燈時就算要右轉，還是需要等對面來車全通過後，或是沒車時才能右轉，千萬不要搶快，就算已經快變紅燈還是不能搶快，只能等待下次綠燈機會再轉彎。
日本對初心者駕駛等義務保護
在日本的路上，看到某些車體上有上述標誌或是「仮免許 練習中」(臨時駕照)等標示貼於車體的前後時，需禮讓這些車子，保持一定的行車間距且不得隨意超車。
初心駕駛標示：取得日本駕照未滿一年之駕駛需義務標示。
高齡駕駛標示：七十歲以上的高齡駕駛或是身體機能低下的駕駛需有標示的努力義務。(日本很喜歡寫這種曖昧的詞語，努力義務(笑，所以是非強制性。)
聽障駕駛標示：聽障人士需義務標示且配置廣角照後鏡。
身障駕駛標示：對身障人士，有條件賦予駕照的人有標示的努力義務。
危險駕駛(煽り運転)
根據日本的道路交通法，侵害他人路權甚至導致他人發生事故甚至是致死，最高可懲處五年以下徒刑，併科一百萬日圓以下罰金，扣駕照違反點數35點，吊銷駕照三年。
下面列出幾點主要的危險駕駛項目：
手煞車(Side Break)
日本的手煞車會稱作「サイドブレーキ」(Side Break)，在台灣一般車輛以手煞車為主流，日本則有部分車輛是使用「腳」煞車。到日本開車時，前兩次都剛好租到有手煞車的車，因此沒放太多心在這部分，但第三次租車時卻發現沒有手煞車，開了幾十公尺發現車子一直「逼逼逼」發覺是手煞車的問題，趕緊開回租車公司詢問，原來這台車是使用「腳」煞車(汗。「腳」煞車會配置在煞車踏板的左側，也可以看儀表板上的紅色圓形驚嘆號警示，看是否在作用中。更高級的車輛還有電子式的按鈕型煞車，目前尚未使用過。
車內導航使用須知
日本租車公司的車款一般車齡不會太大，因此多國語言導航也就會是標準配備。通常日本車在行駛中是無法設定導航的目的地，出發前需要先設定好。常常被車內導航打敗的我，最常使用的還是谷歌導航，所以自駕都會自己準備手機支架，但還是有推薦的車內導航設定方法提供給大家。
主要車內導航設定目的地的方法有下列幾種：
- 輸入經緯度
經緯度算是簡單且精確的輸入方法，可使用。
- 輸入map code(地圖代碼)
map code(地圖代碼)是我最喜歡的搜尋方式，所需輸入的字數跟電話號碼差不多簡短。這是由株式会社デンソーソリューション(Denso Solution)[1]的日本公司所提供的服務。日本各大景點的觀光手冊很多都會記載map code(地圖代碼)在上面。map code(地圖代碼)是由經緯度轉換而成的，但又不像經緯度搜尋一樣需要輸入很長一串數字，不需安裝app也可直接用手機網頁搜尋喔！
map code(地圖代碼)的搜尋如下：
https://japanmapcode.com/zh-TW
以阿蘇農場樂園為例，map code(地圖代碼)只要輸入「256 510 206*47」而已，是不是很簡單！
![這是由株式会社デンソーソリューション(Denso Solution)[1]的日本公司所提供的服務。日本各大景點的觀光手冊很多都會記載map code(地圖代碼)在上面。map code(地圖代碼)是由經緯度轉換而成的，但又不像經緯度搜尋一樣需要輸入很長一串數字。](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBwuh9LMeZwIk7qXZEl0sAl5edxuE29VyPn2rnWJl3ik4DAQC1BQ19weVQypfiyx1EUj6S7XmvxaHoZUSHgmUuw4q_t7salWq9mK8t6rpmM4YDaAzIacZkbfffrmDdc1Q1Jj2uGooF2VFebLW8HmB1m0RyYKpqk590v5syh6wXrvT4VsWPkMIr9zIq/w400-h304-rw/mapcode.jpeg "map code(地圖代碼)") |
| CREDIT:Denso Solution |
日本基本交通號誌
下圖是日本國土交通省製作的日本道路標示一覽[2]，上路前可以確認一下自己認得幾個。基本號誌標示大致與台灣相同，有些許顏色差別而已。下面來說明幾個比較不同的地方。
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| CREDIT:日本國土交通省 |
案內標識(指示標誌）
指示標誌的部分以藍色和綠色為主，藍色標誌是一般平面道路所使用，綠色標誌是高速公路所使用。
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| CREDIT:日本國土交通省 |
(116)項的「サービス・エリア」(Service Area)就跟一般台灣的高速公路休息站一樣。「道の駅」(道路車站)則是一般道路的休息站，不僅是一個24小時免費的休息設施(備有免費停車場和洗手間)，通常會販賣很多當地的新鮮物產、美食以及提供各式當地觀光資訊，在郊區可以看到較多的道路車站。(有收集癖的人還可以挑戰收集日本全國的道路車站章！根據道路車站官方網站，2022年2月為止，日本全國共有1194座道路車站，完成的人還可以被頒發道路車站「全國制霸認定書」！是不是很吸引人！！）
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| CREDIT:日本國土交通省 |
(118)項的國道、縣道和高速公路號碼標示
國道的倒三角標示在日本被俗稱「おにぎり」(onigiri)飯糰。都道府縣道標示則被俗稱「ヘキサ」(hexa)，像是有機化學環烷的六角結構。高速公路標示可能是大眾臉在日本沒有俗稱，我可以叫他海苔嗎「のり」(nori)？(笑
在日本，國道和都道府縣道都是屬於不收費的一般平面道路，大眾臉海苔標示的高速公路才是收費道路，但也有部分的高速公路區段是免收費的。
警戒標識(警告標誌)
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| CREDIT:日本國土交通省 |
(207)項的鐵路平交道標誌。長的雖然跟台灣的差不多，但在日本不管柵欄有沒有放下來，都需要停車再開，路過時切記要停看聽。有使用導航的人，導航通常會提醒你前方多少公尺有鐵路平交道。
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| CREDIT:日本國土交通省 |
(211)項的車道縮減標誌。跟台灣的長的一樣，但車多的地方通常還沒看到標誌，前方將被縮減的車道就已經空空，這時候盡量就不要切換到空空的車道，以免人家到時不要讓位給你插隊(雖然日本人應該是會給插隊)。
規制標識(禁制標誌)
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| CREDIT:日本國土交通省 |
(314)項的禁止超車標誌。台灣的禁止超車標誌是禁止符號中有兩台並排的車，有點差別，因此在此註記。
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| CREDIT:日本國土交通省 |
(323)項的最高速限標誌。在日本對最高速限有兩種規定，一種是法定速限，一種是限制速限。法定速限在沒有速限標示的區域時，一般道路最高速限為60km/h，高速公路最高速限則為100km/h。限制速限則是指有此標誌或是地上標示有速度的區間，則要照標示速限行駛。(註：依之前駕訓班教練所說，一般在日本都會以限制速限加10~20km/h行駛，我目前這樣開是都沒問題，不過萬一被開單千萬不要來找我求償～～，請為自己的判斷負責。據說日本駕照被扣過點是會影響永住權申請的，未來想申請永住權的人請小心行駛。)
註：在北海道的冬天跟夏天都各開過一次，發現北海道民都開超快，速限加三十以上在開，完全無視速限，笑），但在外出遊還是小心為佳，道民們應該都已經很熟悉道路情況了，反正日本人不會逼車，會自己超車，可以按自己的速度小心駕駛就好。
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| CREDIT:日本國土交通省 |
(327)項的特定車輛專用路線。以巴士專用路線來說，通常在交通繁忙的都市區域會有如下圖的巴士專用路線，在限定時間內一般車輛無法在此車道行駛，此圖的7.30 9.30就是7:30~9:30間為巴士專用路線。(還特地現場拍攝照片給大家看！)
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| CREDIT: THE YOUNG INSIGHT |
如果在這段時間行經附近需要左轉該怎麼辦呢？從茨城縣水戶市的官網上，找到了清晰的解說圖[3]，並幫他加上中文標示製做成下列說明圖。在左邊車道是巴士專用車道想左轉時，需到路口前30公尺才能切換到巴士專用車道再左轉。切換到巴士專用路線的車會得認定為要在下個路口轉彎，若未在下個路口轉彎直接直行的話，有可能會被取締。當然在巴士專用車道上的臨時停車等也是不被允許的。
(330)項的停車再開標誌。通常地上也會寫大大的「止まれ」停止的日文。(這也是特地現場拍攝！)
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| CREDIT:THE YOUNG INSIGHT |
在視線不佳或有反光鏡的地方常常會有。日本警察需要業績時，也是會躲在「止まれ」停車再開標誌後面守株待兔，不要以為鄉下沒人看就沒停下來喔！(註：我第一次租車時，跟夥伴一起開車，她開車經驗雖然已經比我多，但還是會緊張。那時我們明明都看到「止まれ」標誌還有警察，而且還從口中說出來，但可能真的太緊張，沒停下來就直接通過，雖然速度很慢，還是馬上就被攔下來開罰單(汗，幸好夥伴已經有永住權了，不用擔心未來申請永住的問題。)
輔助標識(輔助標誌)
輔助標示多數是配合指示標誌、警告標誌和禁制標誌做使用，這裡就不做贅述。
在日本如何幫車加油
日本汽油油品科普
日本加油站主要有三種油品，從左至右分別為普通汽油「レギュラー」(Regular)、高級汽油「ハイオク」(high-oku)和柴油「軽油」(kei-yu)。
幫大家科普一下，日本跟台灣的汽油油品並不完全相同，台灣的汽油分別是92無鉛汽油、95無鉛汽油，98無鉛汽油以及柴油。其中92、95和98，其數字代表的為辛烷值(RON)。在日本規定(JIS規格)普通汽油「レギュラー」其辛烷值(RON)要在89以上，高級汽油「ハイオク」其辛烷值(RON)要在96以上。不過實際日本市面上的普通汽油「レギュラー」辛烷值(RON)會在90左右，高級汽油「ハイオク」的辛烷值(RON)則會在100左右。[4]
日本的加油方法
跟台灣一樣有分自助「セルフ」(self)和有人的加油站，怕加錯油的人最好還是給加油站人員加油，有些加油站在等油加滿期間還會幫你擦車子。在日本加油一樣是可以選擇加多少，不過租車的人還是選加滿「満タン」(諧音：滿攤)比較容易，畢竟大部分還車給租車公司時大多都要將油箱加滿還車，並且附上加油時的收據。
通常進入到有人的加油站，工作人員都會喊「オーライ」(諧音：歐來)，幫你引導到正確的停車位置(寫這篇時才查「歐來」是什麼外來語，原來是「all right」(笑，聽這麼多次都沒意識過來)。
日本加油付款
大多都有現金「げんきん」(gen-kin)跟信用卡「クレジット」(kure-jito)兩種選擇，有時候甚至還會問你有沒有集點卡「ポイントカード」。
(註：有些加油站外面標示的價格會是現金價，若用信用卡支付的話價格還會更高。)
日本油價
日本現在油價可以參考「gogo.gs」網站[5]，此網站所收集的日本全國各地加油站資料，十分齊全。目前2022年4月日本的普通汽油「レギュラー」已經來到了166.7日圓/升，從2020年5月的117.9日圓/升，兩年內已經漲了四成，想省油錢的人電動車(EV車)或許會是個好選擇？(油價與電價的比較會在下集做整理。)
結語
原本自駕上路篇想一次完成，但需分享的資料量實在太大，最後決定將自駕上路篇拆解成(上)(下)兩篇做分享。「高速公路行駛」、「電動車充電站查詢」、「遇事故如何處理」，以及「如何找車位」等都放到下集去。對日本自駕上路有興趣的人請持續追蹤我的文章喔！
參考資料
[1] 株式会社デンソーソリューション(Denso Solution) https://www.denso-solution.com/mapcode/index.html
[2] 日本道路標示一覽 https://www.mlit.go.jp/road/sign/sign/douro/ichiran.pdf
[3] 水戶市 關於巴士專用車道 https://www.city.mito.lg.jp/000271/000273/000280/koutu/9210593.html
[4] オクタン価とガソリン品質設計 https://www.jstage.jst.go.jp/article/jcombsj/54/170/54_217/_pdf/-char/ja
[5] gogo.gs https://gogo.gs/ranking/average/
![這是由株式会社デンソーソリューション(Denso Solution)[1]的日本公司所提供的服務。日本各大景點的觀光手冊很多都會記載map code(地圖代碼)在上面。map code(地圖代碼)是由經緯度轉換而成的，但又不像經緯度搜尋一樣需要輸入很長一串數字。](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBwuh9LMeZwIk7qXZEl0sAl5edxuE29VyPn2rnWJl3ik4DAQC1BQ19weVQypfiyx1EUj6S7XmvxaHoZUSHgmUuw4q_t7salWq9mK8t6rpmM4YDaAzIacZkbfffrmDdc1Q1Jj2uGooF2VFebLW8HmB1m0RyYKpqk590v5syh6wXrvT4VsWPkMIr9zIq/s1080/mapcode.jpeg "map code(地圖代碼)")
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