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Google ビジネス プロフィールの情報を正確・完全・最新に保つ実務ガイド

「祝日だけ閉店時間が早いのに、Google マップでは通常どおりになっている」「店舗はビルの3階だが、住所には建物名も階数もない」。このような情報のずれがあると、利用者は来店できる時間や目的地を正しく判断できません。 Google ビジネス プロフィールの情報整備は、空欄をすべて埋める作業ではありません。大切なのは、利用者が営業状況や場所を確認し、電話、ウェブサイト、予約などの次の行動へ迷わず進める状態を保つことです。 Googleは公式ヘルプで、内容が充実し、正確なビジネス情報ほどローカル検索結果に表示される可能性が高いと説明しています。不正確な場合は、所在地で関連性の高い語句が検索されても表示されないことがあるとも案内しています。ただし、すべての欄を埋めれば順位や来店数が上がると保証しているわけではありません。 Googleのローカル検索結果のランキングを改善するヒント 「正確・完全・最新」は何が違うのか 「正確・完全・最新」は、Googleが三つをまとめて定義した公式用語ではありません。ここからは、複数のGoogle公式ページを踏まえた実務上の整理です。 観点 実務上の意味 確認例 正確 表示内容が実際の事業、拠点、設備、受付方法と一致している 電話番号が対象店舗につながる、地図上のピンが実際の場所を示す 完全 その業種の利用者が判断・行動するために必要な情報がそろっている 来店型店舗なら営業時間と所在地、予約を受ける施設なら現在の予約先が分かる 最新 通常時だけでなく、祝休日、季節営業、休業、移転など現在の運営状況を反映している 祝日の特別営業時間や変更後のウェブサイトが表示されている 「正確・完全・最新」の違いと、最初に確認したい営業時間・休業、住所・地図上のピン、電話番号、ウェブサイト・予約先を整理しています。 「完全」は、入力率1...

日本生活資訊|2024年故鄉納稅最新攻略|在日本可以拿稅金買禮品?

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由於日本地方人口逐漸減少,政府為弭平城鄉稅收差異,於2008年所制定的納稅制度。讓日本國民能自由選擇想支援的地方自治體,向地方自治體買禮品後,買禮品的金額則可扣除自身住民税及所得稅,讓地方自治體能得到新的財源。捐款者不只能因幫助地方自治體而得到滿足感,還能控除部分稅金。讓地方自治體與捐款者自身都呈現雙贏局面。部分禮品甚至能讓捐款者選擇稅金使用用途,例如用在當地觀光建設維護上,或是當地孩童教育等,讓大家對自身的稅金能夠更有自主性,不用被動地讓政府或自治體來幫你決定稅金的使用方式。 因故鄉納稅制度收到最多稅金的都道府縣 近年故鄉納稅的競爭越來越激烈,為增加稅收各地方自治體想方設法的吸引大眾來跟他們購買禮品。基本上購買禮品的還原率只能佔納稅金額的30%以下,也就是說購買了10000日圓的禮品,其禮品的實際市價只能有3000日圓左右。之前還有地方自治體不惜違反規定推出附贈商品券的形式,推出還原率45%的禮品。 出處:日本總務省 上圖是根據日本總務省提供的資料作改寫,多加上了各縣市人口比例。去年度因故鄉納稅制度受惠最多的以北海道位居第一。鹿兒島和宮崎縣分別為第二與第三名。若以該縣市人口多寡來看81萬人口的佐賀縣得到了約3,336億日圓的故鄉稅稅收,等於是為當地居民每人多繳了41,308日圓的稅收!宮崎縣和山形縣則分別位居第二以及第三名。 故鄉納稅流程 出處:日本總務省資料改寫 下面以住在東京都的捐款者A為例: 住在東京都C區的捐款者A向B自治體用買禮品的方式捐款 B自治體開收據給捐款者A 捐款者A用上述收據進行確定申告 由國家控除捐款者A的下年度所得稅 東京都C區的住民稅也會因所得稅減少而減少 只需繳交被控除後的稅金(住民稅)給東京都C區 註: 日本所得稅是依據當年度一月至十二月的所得做計算。住民稅則是依據前年所得做計算。一般上班族會在六月左右從公司拿到住民稅通知(直接從薪水內扣除)。自僱人士則是由自己居住的自治體發通知自行繳納。 控除額計算方式 出處:日本總務省資料改寫 上圖參照日本總務省說明所繪製 利用故鄉納稅的方式,只要實際多負擔2000日幣,除了可以自己選擇要向哪個地方納稅,還可以換到禮品,一舉兩得。在日...

首都圈出逃|出逃工具介紹|日本自駕上路篇(下)

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  出逃工具介紹系列文章系列會包含「租車選擇篇」、「自駕上路篇」以及「車泊篇」。繼前一篇 日本自駕上路篇(上) 介紹了基本上路須知、交通號誌、如何幫車加油等,此篇下集要來介紹高速公路行駛、找車位、遇事故處理等上路須知(還有亮相我的車內夥伴(羞)。還沒看上集的朋友趕快點連結看看自己有沒有漏掉哪些自駕上路注意事項。看完此篇就可以在日本安心上路,跟我一起全國跑透透! Credit: soco-st 在日本上高速公路須知 Credit: ac-illust 日本高速公路小科普 日本的高速公路事業原本由日本政府所出資的「日本道路公團」、「首都高速公路公團」、「阪神高速道路公團」和「本州四國聯絡橋公團」四家特殊法人(非營利事業)所建設。日本的第一座高速公「名神高速道路」於1963年(昭和38年)開通,連接滋賀縣栗東市的「栗東IC」和兵庫縣尼崎市的「尼崎IC」,全長共71.7公里。2005年全部民營化,原本裡面最大的「日本道路公團」由三家NEXCO接手,分別為NEXCO東日本「東日本高速道路株式會社」、NEXCO中日本「中日本高速道路株式會社」和NEXCO西日本「西日本高速道路株式會社」。其餘的公團也分別由「首都高速道路株式會社」、「阪神高速道路株式會社」,「本州四國連絡高速道路株式會社」接手。 日本道路公團→(NEXCO東日本「東日本高速道路株式會社」、NEXCO中日本「中日本高速道路株式會社」、NEXCO西日本「西日本高速道路株式會社」) 首都高速道路公團→首都高速道路株式會社 阪神高速道路公團→阪神高速道路株式會社 本州四國聯絡橋公團→本州四國連絡高速道路株式會社 根據日本國土交通省的網頁記載,目前日本的高速公路總長來到了9,050.3公里[ 1 ],還在繼續建設中。 基本日本高速道路用語 首先先簡單介紹幾個日本高速公路基本用語。 IC/JCT 日本的交流道都會使用IC/JCT做簡稱,各地的觀光手冊上也都會標注該景點距離XX IC有幾公里。 IC為Interchange的簡稱,所指的是一般道路與高速公路連接的出入口。 JCT則為Junction的簡稱,所指的是複數的高速公路相連的連接口。 需注意的是,交流道的出入口以「首都高」最為複雜,進出口匝道時左時右,匝道長短也相較於地方的匝道短,彎道型匝道也多,被認為是日本最複雜的高速公路,因此有些在車流...

首都圈出逃|出逃工具介紹|日本自駕上路篇(上)

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出逃工具介紹系列文章系列會包含「租車選擇篇」、「自駕上路篇」以及「車泊篇」。繼前一篇「 租車選擇篇 」後,此篇要來介紹「日本自駕上路篇」了,還沒看租車篇的朋友趕快點連結看看自己有沒有漏掉哪些租車注意事項。看完「租車選擇篇」的朋友,則可繼續看這篇自駕上路篇,資訊量很多(整理好久),看完就可以在日本安心上路,全國跑透透了! CREDIT:ソコスト 日本基本上路須知 下面會列舉幾個基本上路須知,但最基本的基本就是不要急!也不要為了趕時間就開快車,請為自己擠的自駕行程做好時間規劃。千萬不要ㄧ握到方向盤就轉換人格,橫衝直撞,請禮讓再禮讓,並多注意各式交通號誌。(之前找日本教練學習如何在日本開車上路時,教練說他接過很多外國學生找他教日本自駕,但橫衝直撞外國學生真的很多......教練在副駕駛座都會捏一把冷汗。) 日本是右邊駕駛 日本是屬於右邊駕駛,跟台灣的左邊駕駛剛好相反。道路方向、車內駕駛座配置還有雨刷和方向燈的配置也是和左邊駕駛的地區相反,不過唯獨煞車和油門沒有相反,擔心這部分的朋友可以放心。 行人優先 轉彎時一定要將速度放慢,讓斑馬線上的行人先通過。在日本的各式停車場內,也是要讓行人先行。(在日本沒有行人要禮讓車這回事喔!) 主要幹道車輛先行 部分道路的十字路口沒有交通號誌時,需要讓主要幹道的來車先行。在有交通號誌的十字路口也是一樣,綠燈時就算要右轉,還是需要等對面來車全通過後,或是沒車時才能右轉,千萬不要搶快,就算已經快變紅燈還是不能搶快,只能等待下次綠燈機會再轉彎。 日本對初心者駕駛等義務保護 https://www.ac-illust.com/ 在日本的路上,看到某些車體上有上述標誌或是「仮免許 練習中」(臨時駕照)等標示貼於車體的前後時,需禮讓這些車子,保持一定的行車間距且不得隨意超車。 初心駕駛標示:取得日本駕照未滿一年之駕駛需義務標示。 高齡駕駛標示:七十歲以上的高齡駕駛或是身體機能低下的駕駛需有標示的努力義務。(日本很喜歡寫這種曖昧的詞語,努力義務(笑,所以是非強制性。) 聽障駕駛標示:聽障人士需義務標示且配置廣角照後鏡。 身障駕駛標示:對身障人士,有條件賦予駕照的人有標示的努力義務。 危險駕駛(煽り運転) 根據日本的道路交通法,侵害他人路權甚至導致他人發生事故甚至是致死,最高可懲處五年以下徒刑,併科一百萬日圓以下罰金,扣駕照違反點...

首都圈出逃|出逃工具介紹|日本租車選擇篇

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    來到日本至今快七年了,靠著大眾運輸工具已經出逃到日本很多地方過,但發現很多地方還是自駕方便。畢竟到了郊區,電車與巴士的班次通常不多,一兩個小時一班車的地方還算比較好的,有些地方甚至整個早上只有一兩班車,所以每次出逃時,時間需要計算得非常精準,不能悠哉的閒晃,有時觀光客較多,還需要提早到站排隊,否則上車後只能罰站。通常下車到一個地方就是先找該車站或是巴士站牌的時刻表,甚至是出逃前就先查好時刻表,將所有行程規劃完成。不過有時候時刻表也不一定準確,曾經等過半小時結果巴士沒來,後來只好放棄,繼續靠自己的雙腳繼續前進,把自己累得半死(汗,此篇先來介紹日本的租車服務,以後有機會也會整理出自己過去的出逃路線分享給大家。 文章的最後還會介紹共享車「Times car share」的註冊方法以及介紹碼,使用介紹碼入會的人可以享有一小時免費的租車折扣,記得看到最後喔! 日本租車平台介紹     在日本租車基本上分成兩種,一種是租車公司,另一種則是利用共享車。自去年拿到日本駕照後開始自駕出逃東京,租車公司和共享車皆使用過。以自己的使用經驗為大家統整這兩種租車方式的簡單介紹以及優缺點。 日本租車公司租車     透過租車公司租車,我通常是用日本在地的租車入口網站「たびらい」(旅來網)[1]進行預約。此入口網站有非常完整的繁體中文介面(很少看到這麼日本網站有這麼舒服的繁體中文介面,很多網站不是簡體中文,不然就是直接使用谷歌翻譯,感覺文章的流暢度較低),對於不懂日文的外國人也能很輕鬆的預約。甚至是日本租車相關的重要須知,都有詳盡且流暢的繁體中文說明,個人大力推薦的租車入口網站! 優點: 集合各大日本租車平台,車型種類選擇多元,且價格一次列出,不需要到處比價,也不需註冊一堆不同租車網的帳號,可以一次搞定。 每次歸還都有專人打掃車內,清潔度較高。 有專人對應,對車的使用功能有不明白的地方在租借時,都能當場詢問專人。 不只是持有日本駕照的使用者,持有國際駕照或是駕照譯本的外國人也能租借。 通常一拿到車,油箱會是滿的,不需要找地方加完油再上路。 可長時間租借,有些租車公司甚至可以租借超過一個月。 特定租車公司可有異地還車選項,讓你全國走透透,不需返回原點還車。(不過異地...