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MEOとは何か。Google ビジネス プロフィール、ローカルSEOとの違い

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仮に、飲食店に「MEO対策一式」とだけ書かれた提案が届いたとします。説明を聞いても、営業時間の更新なのか、公式サイトの修正なのか、別の作業なのかがはっきりしない。そもそもMEOとGoogle ビジネス プロフィールは同じものなのか――。初めて検討する事業者が迷いやすい場面です。 この混乱を避けるには、4つの言葉を「管理手段」「表示チャネル」「マーケティング実務」に分けると理解しやすくなります。 Google ビジネス プロフィール ＝事業情報の管理手段 Google マップ ＝利用者向けサービス／表示チャネル MEO ＝日本で使われる業界表現 ローカルSEO ＝本記事で用いる、より広い実務上の整理 本記事では、Google ビジネス プロフィールを管理手段、Google 検索とGoogle マップを顧客が情報を見る場所、MEOとローカルSEOを実務を表す言葉として整理しています。MEOとローカルSEOの範囲には統一された定義がありません。 まずは4つの違いを整理する 用語 何を指すか Google公式名称か 店側が管理できること MEO 地図・ローカル検索に関する日本の業界表現 今回確認した範囲では確認できない 契約・運用で定めた個別作業 Google ビジネス プロフィール Google上の事業情報を管理する仕組み はい 自社情報の対象項目 Google マップ 場所を探す利用者向けサービス はい 自社プロフィールの対象項目 ローカルSEO 本記事での整理：プロフィールとサイトを含む広い実務 統一定義は今回確認できない プロフィールと自社サイト この整...
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2024年日本新鈔登場｜日本新鈔製造原料是從尼泊爾而來的？

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2024年7月3日，日本將迎來20年來首次大規模的紙幣改版。這次改版不僅僅是設計的更新，更是一次融合了最新科技、反映社會變遷、連結國際合作的重大貨幣革新。本篇帶你來看日本新鈔的製造是如何從尼泊爾山脈遠渡重洋到日本，並說明新鈔如何影響日本民眾的生活。 Credit:国立印刷局 新鈔發行的時間與背景 發行時間與印刷計劃 根據日本銀行的公告，新版紙幣將於2024年7月3日開始發行。日本銀行計劃在2024財年內印製約74.8億張新鈔，這個數量約佔當前紙幣流通量的46%。相比之下，2004年上一次紙幣改版時，在一年內有約60%的紙幣被更換為新版。 改版背景 防偽需求 ：隨著印刷技術的迅速發展，加強紙幣的防偽能力變得越來越重要。日本警察廳的數據中，每年大約會有2000張一萬日圓的偽鈔出現。 與時俱進 ：新的紙幣設計反映了當代的審美觀念，並融入了更多通用性設計元素。 定期更新慣例 ：日本大約每20年更新一次紙幣設計，這是一種貨幣文化的傳統。 紀念意義 ：新版紙幣選擇的人物肖像，都是在日本近代化過程中做出重大貢獻的歷史人物。 新鈔的原料：來自尼泊爾的意外之緣[1] 新鈔的主要原料是一種名為三椏（中文名：結香）的灌木，原本在日本也有廣泛種植。然而，隨著日本社會的城市化進程，國內的三椏產量逐漸減少。日本製紙公司「Kanpo」在1990年代首次造訪尼泊爾時，意外發現當地山區遍布野生的三椏，這個發現為解決原料短缺問題帶來了新的希望。 從山區到印刷廠的漫長旅程 三椏從尼泊爾山區到成為日本的紙鈔，要經過一段漫長而複雜的旅程： 採集與初步加工 ：在尼泊爾山區，農民們採集三椏，並進行初步處理。這包括蒸煮、剝皮、洗滌和乾燥等步驟。 運送至加德滿都 ：經過初步加工的三椏被運送到尼泊爾首都加德滿都。 陸路運輸到印度 ：從加德滿都，三椏被通過陸路運往印度的加爾各答港口。 海運到日本 ：在加爾各答，三椏被裝船，經海路運送到日本的橫濱港。 最終加工與印刷 ：到達日本後，三椏在國立印刷局進行最後的加工，最終被製成紙鈔。 這個過程通常需要數個月的時間，跨越數千公里的陸地和海洋。 對兩國的影響 這種跨國合作不僅解決了日本的原料短缺問題，也為尼泊爾的農村地區帶來了新的經濟機會。對於世界最貧困國家之一的尼泊爾來說，這無疑是一個重...
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大阪關西世博會倒數280天｜預算暴增加上甲烷氣體的安全隱憂，問題重重

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2025年大阪關西世博會即將於280天後開幕,但目前仍面臨諸多挑戰和問題。從預算暴增到會場的安全受質疑，這場世博會的籌備工作正陷入困境。本文將深入探討世博會面臨的主要問題，以及各方的應對措施。 Credit:TBS NEWS DIG Powered by JNN 預算暴增引發爭議 預算的大幅增加引發了公眾對資金使用效率的質疑。批評者指出，在經濟不景氣的情況下，如此巨額的公共開支是否合理值得商榷。 會場建設費用大幅增加 Credit:東京新聞 原本預計耗資1250億日圓的場地建設費用，如今已飆升至2350億日圓，增幅近一倍。其中公共資金投入高達1566億日圓，由日本政府和大阪府市共同承擔。 政府公佈的國費負擔 日本政府公佈的「世博會國費負擔」金額為1649億日圓，包括: 會場建設費用國家負擔部分：最高783億日圓 日本館建設費用：最高360億日圓 支援發展中國家參展：240億日圓 安保費用：199億日圓 宣傳和營造氛圍：40億日圓(可能進一步增加) 運營費用超支 運營費用包含了人力費用、瓦斯水電費用等，世博會的運營費用原本預估為809億日圓，但最新估算已增至1160億日圓，增幅超過40%。這部分費用本來計劃通過門票銷售和官方吉祥物「Myaku Myaku」周邊商品銷售來籌集，但現在來看周邊商品銷售是否能打平支出也是個問號。 相關基礎設施投資 Credit:東京新聞 與世博會相關的基礎設施投資總額高達9.7兆日圓，其中包括: 會場周邊下水道和地鐵延伸工程：810億日圓 改善會場交通和關西機場功能提升：7580億日圓 主要車站抗震改造和河道整治：約2.5兆日圓 場地建設進度緩慢 世博會的標誌性建築「大屋頂環」雖已初具雛形，但整體工程進度仍然緩慢。這座耗資344億日圓、號稱世界最大木造建築的環狀結構,預計9月底才能完成閉合。 更令人擔憂的是，51個計劃建設獨立展館的國家中，約有10個國家尚未確定建設承包商，另有8個國家雖已確定承包商但尚未動工。有工人反映，許多展館的設計圖紙和內部裝修細節仍未敲定，可能會影響開幕時的完工情況。 甲烷氣體爆炸事故引發安全憂慮 綠色世界(GW)工區爆炸事故 Credit:TBS NEWS DIG Powered by JNN 202...
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首都圈出逃｜富山夏日散策推薦

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跑了這麼多日本的縣市，富山市是我目前出逃首都圈的移住的首選目標！這已經不是我第一次來富山了，上次來好像是為了看黑部立山的超高雪壁，但因當天下超大的雨而作罷～ 不管是交通的便利性，還是環境資源，都是其他地區不可比擬的。雖然它現在正在面對人口流失的問題，因為高齡化，加上產業老化，讓許多年輕人口外流，但我覺得這個地方對想時而遠端工作時而進辦公室，或是工作性質需要走訪日本各地的朋友們，確實是個好地點。冬天去附近雪場方便，加上富山車站前的商場有【貢茶】進駐，可以每天喝珍珠奶茶，很難讓人不愛上這個地方啊！（珍奶純粹個人喜好） Credit: @theyounginsight 富山慨況 富山縣位於日本本州中部的北陸地區，面向日本海。這個縣背山（立山）面海（富山灣），擁有豐富的自然資源。富山縣的面積約4,248平方公里，人口約100萬， 人口密度為242人每平方公里，大概是台灣嘉義縣的人口密度左右，是一個相對較小但生活機能完備的地區。 富山交通便利 富山的大眾運輸系統完善，到首都圈東京車站，只要搭北陸新幹線大約2個小時就能抵達，到大阪和名古屋也是電車轉新幹線大約2.5小時就能抵達。 富山市內機場有國內線和國際線，雖然現在航線不多，而且因疫情取消了幾個航線，但飛台灣的航線還是有保留。台灣人真的在日本貢獻了很多經濟（笑 Credit: info-toyama.com 此外在富山內的交通網也很充足，除了北陸新幹線外，電車路線共有十一條線。再加上巴士作為路線延伸的話，幾乎大部分地方都可以到達。 Credit: tetsukidou-toyama.com 富山景點介紹 去年我在這待了六天五夜，因為當時還有工作，所以到的地點會比起真的玩六天會再少一些。接下來就介紹的大多是去年夏天我走訪的地點，還有幾個是以前去過的地方。住宿我兩次都是住在富山車站附近，因為大眾交通網便利，所以覺得可以不需要住到其他區域。 【看】富岩運河環水公園 Credit: @theyounginsight 富岩運河是日本明治時期，為了改善神通川的洪患，而截彎取直改道。之後昭和年間開始改建成全長5公里的運河，可讓200頓的船隻通行。運河中段設有中島閘門（像巴拿馬運河的方式），用於調節上下游水位差約2.5公尺，方便運輸船隻通行，從東岩瀨港到富山車站。當時運河建造後，...
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首都圈出逃｜北海道7天6夜夏季車泊流浪

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過了一年多沒更新了，終於有時間整理北海道出逃篇！不知為何想從這篇開始整理，可能時間點一樣快到了夏天，但也有可能是又想要再一次一個人車泊出逃吧！(距離上次車泊出逃已經快一年了～～～) Credit: theyounginsight 北海道道東 Credit:  ac-illust 北海道，一般會把它分成道南、道央、道北、道東四個地區，我選擇了道東地區。會選擇這裡一部份原因可能是剛來日本的第二年，當初錄取的公司在北海道有工廠。新卒訓練時，公司曾經帶我們到這裡的景點觀光，當時還是冰天雪地的冬天，因此這次想親眼看一下夏季的風景可以有多不一樣，才會選擇道東。夏天的北海道氣候宜人，完全不會悶熱，非常適合車泊旅行。 女滿別 女滿別（Memanbetsu），這個當初連怎麼唸都不知道的日本地名。因為沒去過，所以莫名想選這個機場來飛。北海道很多地名都是由一剛開始在這生活的北方少數民族愛努民族（阿伊努民族）對這地方的叫法而來。在愛努語當初稱這個地方叫做メムヤムベツ（Memuyamubetsu），意思是有冷泉湧出的河川之意。 接下來簡單列出當時流浪所停靠的地點，並提及一些當時發生的事情，如果我還想得起來的話。。。由於都是自駕，就不列出交通方式，而是列出自駕較方便看的mapcode。通常日本租車導航面板裡都會有mapcode的搜尋選項，我這裡列出的mapcode大多會直接導到停車場，方便自駕朋友們直接使用。 關於mapcode的使用方法，可以參考我之前的 日本自駕上路篇(上) 裡面有說明介紹喔！ 7天6夜流浪所經地點 在看這些地點時，建議打開最後附上的谷歌地圖，好掌握地理位置。 【看】美幌神社 Credit: theyounginsight 車泊旅行的第一天大多會先去當地附近的神社參拜，祈求旅途平安。這次就隨機的選到這間美幌神社。 美幌神社所供奉的是日本神話中，有著重要地位的神明「天手力男命」。在神話中，祂用手將天岩戶推開,引導天照大神走出來，這英勇的行為使祂成為代表力量的神明。在此建造美幌神社，可追朔至明治36年(1903年)，當時有13戶來自鳥取縣的移民在此定居。他們信奉戶隠神社，於次年(1904年)建立了假殿，祭祀天手力男命，並以此命名為美幌神社。可以說,美幌神社的建立，見證了北海道美幌地區從荒涼到開發的歷史進程，成為當地開拓者精神的象徵。 官網： ht...
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好書推薦｜《轉職大全》如何定位自己的職涯方向（未完）

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最近意外看到這本書，發現裡面寫的跟我實際經歷的還有我做的對策非常相似，於是用這本書中的圖表，並結合自己的經驗來分享給大家。 但其實這本書很難讀，我很不擅長看對話式的書籍，通常看到最後我還是記不得主角叫什麼。。（汗 他用轉職人仲跟求職者對話的方式來寫，想讓人更進入狀況，亞馬遜的評價也不錯，但他們你一言我一語的，感覺很沒有效率，很想直接知道結論（很沒耐心）。我又分好多天才看完，加上編排有點重複混亂，本來想照著書本編排的順序寫，發現跟轉職流程不太相同，花超多時間重排順序。。。（我又廢話太多）。 CREDIT:転職大全 對於自己的職涯你是哪類的人呢？ ①已決定好的目標，勇往直前，毫不猶豫 ②在職涯發展過程中，目標逐漸形成，能柔軟的適應環境變化 ③沒有目標，隨遇而安地度過人生的類型 選第一項的感覺應該滿少人的，很佩服在早年就可以找到志向的人。我想大部分想轉職的人群應該是在第二項，不斷地尋找自己是否還有其他的可能性，知道自己不想要的，逐漸往想要的事物靠攏。第三項的人其實也沒不好，搞不好很早就看破人生，覺得追尋這些世俗功名都毫無意義。 轉職前的心理準備 你對轉職市場夠了解嗎？ CREDIT:転職大全 依存型 ：大部分20幾歲的求職者，年輕就是本錢，會因年輕有潛力被企業評價，相對來說這類人就還不太了解轉職市場以及自己的強項。 直覺型 ：大多有一定資歷經驗的西尼爾（Senior)族群，通常對於自己非常有自信，在工作上也有一定的成績，覺得只要把自己的強項拿出來就無往不利，但沒有對市場做過研究的話，可能無法找到適合自己的工作。 混亂型 ：隨著年齡漸長，年輕的優勢就會逐漸消失，若沒有趁年輕累積一定的資歷，有了年紀再度進入求職市場時，會發現怎麼會跟年輕時求職的難度有差別…… 計劃型 ：有專業又兼具對求職市場的了解，轉職才能事半功倍。職涯不管在什麼樣的階段，最好都能有意識的往計畫型前進，雖然通常計畫趕不上變化…… 你的市場價值有多高？ CREDIT:転職大全 ...
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